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坚定信心 再鼓干劲 迅速掀起大干60天劳动竞赛活动高潮 为2015年建成通车努力奋斗

乔怀玉总经理在推进安平项目加快建设动员会上的讲话

作者:办公室 来源:办公室 时间:2014/11/3  浏览次数:

同志们:

  今天,我们召开安平项目“大干100天”总结和“攻坚60天”动员大会,目的是对安平项目加快建设工作进行再部署、再鼓劲,确保完成年度建设任务和实现明年建成通车的总目标。

  刚才,管理处宣读了“大干100天”考核结果通报和“攻坚60天”劳动竞赛方案;青福同志作了很好的动员安排,任务明确、措施得力;参建单位代表也作了表态发言。可以看出,大家的目标、任务是统一、明确的,关键在于抓好落实。下面,我谈几点意见。

  一、认清形势,再鼓干劲,为实现明年建成通车目标打好基础

  安平高速公路是我省的又一条出省大通道,是“十二五”建成通车5000公里奋斗目标的关键项目。省委、省政府已经向全省人民承诺了明年高速公路建成通车里程突破5000公里这个目标,我们交通集团、各参建单位,特别是在座的各位就必须从讲政治、讲大局的高度,认识实现这一目标的重要性,必须把思想、行动统一到这一目标上来,坚定信心、下定决心,加大投入,科学组织,攻坚克难,保质保量完成好这一目标任务,向省委、省政府和全省人民交上一份满意的答卷。

  安平项目3月份移交交通集团管理以来,各参建单位给予了大力支持,增加人员、设备和资金投入,法人单位的领导经常来工地检查指导工作,帮助解决困难,全体参建人员更是克服征地拆迁、建设环境以及今年多雨影响,夜以继日,加班加点,使全线迅速形成了大干局面。特别是通过大干100天活动,全线路基土石方完成90%,防护工程完成85%,桥梁下部基本全部完成,梁板预制完成75%,梁板架设完成57%,隧道掘进完成73%,二衬完成62%,路面施工单位已进场,临时建设和拌合站建设已经完成,并完成了水稳底基层试验段铺筑,施工现场发生了很大变化。工程质量控制良好,在厅质监站第三季度质量监督综合检查中位居全省前列,安全形势稳定,取得了很好的成绩,为明年建成通车奠定了基础。在此,我代表交通集团,向一直以来关心支持安平项目建设的各参建单位领导表示衷心的感谢!向在座的各位并通过你们向为安平项目建设付出辛勤劳动的全体参建人员表示诚挚的问候! 

  在看到成绩的同时,我们也要清醒地认识到,当前安平项目建设距离省厅的要求还有差距,距离明年建成通车的目标还有差距,距离交通运输部的“五化”管理要求还有差距,许多质量通病依然存在。一是工程总体滞后较多。全省明年通车的项目,路基、桥涵已基本完成,路面基层、底基层完成60%以上,像汉中至陕川界、延延、铜黄、西咸北环线等项目下面层已完成50%以上,目前这个项目仍然是明年通车项目中剩余工作量最大、任务最艰巨的一个项目,就本项目与计划相比:梁板预制、隧道掘进均完成70%,距离目标90%差距较大,进度明显滞后;路面基层、底基层刚开始铺筑;绿化工程仅完成20%,与50%的目标任务相去甚远。控制性工程进度严重滞后,黄洋河互通立交仅完成工程量的20%,A、B、C、D匝道无实质进展;枫桥隧道进口掘进已停工近1个月,出口进度仍未正常化,左线剩余780米,右线剩余902米,剩余工作量大,不可预见因素多,成为制约安平项目明年能否按期通车的关键因素;平利隧道掘进仅完成51%,左线剩余960米,右线剩余1136米,二衬完成43%,剩余工程量巨大;迎风坝隧改路工程、女娲山1号隧道面临着成为控制性工程的风险。二是“五化”管理存在薄弱环节。精细化管理不到位,弱项指标合格率较低,存在“重检测结果、轻过程控制,重关键指标、轻弱项指标”的思想;标准化施工不均衡,标段之间差大,工程之间差异大;不规范、不标准,甚至存在粗制滥造情况。三是预防质量通病方面需进一步加强。高填方路基、V形沟处理和半挖半填段结构物的质量控制还需加强;在消除路基不均匀沉陷、台背跳车和隧道空洞、裂缝、渗水等方面管理不严格、措施不强硬。四是安全生产还存在隐患。个别单位安全管理程序不完善,施工现场安全措施不到位,施工操作不规范,安全隐患尚未完全消除。

  这些问题的存在,我们必须高度重视,下硬茬解决。本年度仅剩2个月时间,各参建单位、全体参建人员要按照这次动员会确定的目标任务,进一步组织动员,细化目标任务,落实责任,加大人员、设备和资金投入,精心组织,确保各项目标任务在各个节点全面完成,必须鼓足干劲、攻坚克难,抢抓当前黄金施工季节,全力补回欠产,为明年顺利建成通车打下坚实基础。

  二、组织好大干60天劳动竞赛活动,全面加快工程建设

  今天动员会明确了大干60天的目标任务、措施要求,必须抓好落实,确保活动取得预期效果。

  一是细化目标,落实责任。各施工单位要根据今天确定的目标任务,进一步细化目标任务,落实工作责任,并按各项任务要求安排人员、设备、资金投入,精心组织,严格内部奖惩,并且要进一步组织动员,使全体参建人员都明确目标任务,人人有担子,个个为完成任务出谋划策,确保各项工作任务都在各个节点全面完成。

  二是突出重点,全面推进。一方面对于影响整体目标和控制工程,如黄洋河互通立交、枫桥隧道、平利隧道、监控中心建设等工程,必须加大管理力度,采取人盯人、事盯事的办法盯紧盯死,发现有完不成任务迹象就采取更换人员(包括项目经理)、约谈上级单位、黄牌警告、分割工程、列入黑名单等强硬措施,绝不允许有任何闪失;另一方面,要全面推进,包括路基成型交验,路面底基层、基层施工,沥青路面备料,桥梁工程梁板预制、安装等,确保按计划实施,防止把不控制工期的工程拖成控制工程。总体要求除控制工程几座隧道外,元月底路基、桥梁全幅贯通。

  三是加强领导,分段包干。安平管理处、总监办要夯实责任,对每位管理人员按照不同工程性质和实际,实行分段、分片、分类包干制,每天召开一次碰头会,每周进行一次小结,主动协调解决工程建设中出现的问题,并分析原因。对于完不成任务的要及时报告并研究措施,督促及时改进。监理单位要严格监理,加强过程管理,严把工序关,确保事半功倍。

  四是加大考评,重奖重罚。要紧紧围绕这次会议确定的目标任务,包括进度、质量、安全等严格检查考核,重奖重罚。通过组织考核评比,排出名次,对完成任务好,进度快、质量优的施工单位给予重奖;对施工进度上不去、质量不达标的单位进行重罚;对建设滞后、投入不足、管理混乱的单位,管理处要有果断措施,敦促整改;考核结果必须与信用评价挂钩,绝不能因个别标段或个别单位的问题拖安平项目建设的后腿。

  三、落实“五化”,狠抓质量,着力打造优质工程

  目前,安平高速公路处于全面工程建设的攻坚阶段,工作千头万绪,影响质量的环节较多,绝不能因工期紧迫而降低对工程质量的要求,必须精益求精,将其打造成名副其实的优质路、环保路、生态路。

  一是全面落实省厅、交通集团“五化”管理、施工标准化指南和《陕西省公路建设工程质量工作指导意见》的要求,深化内涵,切实改进工艺、规范管理,消除差异,做到全线技术标准统一、管理标准统一和检验标准统一,并且执行严格。管理处要采取联合巡查、严格考核、责任追究、专项整治等手段,确保“五化”管理各项要求真正落到实处,切实提高工程质量。

  二是认真落实“3个24小时”施工要求。具体讲,就是对不合格材料24小时内清理出场;对不合格工程24小时内推倒重来;对不合格工艺24小时内坚决纠正。安平管理处和监理单位对每天完成的路面基层、底基层,沥青路面,梁板架设等都要组织检测验收,发现有达不到规范要求的,必须彻底返工处理,并分析原因、查找问题,在问题没有解决前不得继续施工,确保每一层、每一段路面底基层,每一座桥梁架设都能高质量完成。

  三是严格质量通病治理。要按照省厅和交通集团关于开展路基沉陷、桥头跳车等质量通病治理要求,加强关键环节、关键部位的精细管理,彻底解决路基沉陷、桥头跳车、桥梁伸缩缝早期破坏、沥青路面早期破损等质量病害,要针对安川分公司高滩高架桥、高坝特大桥桩基暴露出的质量问题,加强对河道内桩基施工的质量控制,严格检测,发现问题及时处理;要由注重实体质量向“内实外美”转变,做到“事前知晓、首件验收、过程控制、成品检查”,从源头上对质量通病进行分析、整改、落实,防止通病反复。

  四、防微杜渐,加强监管,确保施工安全平稳

  安平项目全线地处秦岭山区,地质地貌环境恶劣,极易遭受自然灾害侵袭,安全生产形势严峻。各参建单位在加快建设的同时,要牢固树立安全责任事故“零容忍”理念,落实企业主体责任及人员、经费等各项预防措施,认真履行各自的安全生产责任和义务,切实做好安全事故防范。隧道工程必须做好地质超前预报,发现地质变化及时报告并调整支护方案,杜绝违规操作、偷工减料和因支护不合理造成的事故发生。要落实隧道进洞登记、逃生通道跟进,二衬、仰拱保持安全距离等要求,加强桥梁高空作业、高边坡施工安全措施与施工驻地安全管理。要按照集团统一安排,全面细致开展安全隐患大排查、大整改,对检查发现的安全隐患问题,要及时通报,限期整改,不留隐患,确保安全生产形势稳定。

  五、改进作风,抓好廉政,着力打造廉洁工程

  按期完成安平项目建设任务,是对全体参建单位和参建人员工作能力和工作水平的一次严峻考验。要认真落实党委主体责任和纪委监督责任,严格执行“一岗双责”,按照 “严格管理、纯洁队伍”的要求,教育和监督管理人员自觉抵制各种诱惑,干干净净做事,清清白白做人。要严格执行中央“八项规定”,领导干部要以身作则,带头落实,带头示范,自觉遵守党纪政规和规章制度。要严格控制工程分包、转包,严格设计变更和计量支付管理,决不能搞变通处理。要认真学习和贯彻落实党的十八届四中全会和中纪委四次全会精神,严格执行省厅和交通集团有关党风廉政建设的规定,严厉查处“顶风违纪”等违法行为,着力打造廉洁工程。

 

  同志们,安平高速公路建设任务艰巨而光荣。圆满完成各项目标任务,需要我们共同努力。让我们携起手来,迅速掀起大干60天施工高潮,全面完成预定的各项目标任务,为明年如期建成通车,为全省“十二五”高速公路通车总里程突破5000公里作出新的贡献!

  谢谢大家!

 

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